Retour vers la page d'accueil Composition Caractéristiques Les Applications Commercialisation Contact
 
Découvrez quelques unes de nos références (suite).
 
Le BSI® permet ici un gain de matière et de masse (réduction par 4 du poids de l'ouvrage). On obtient ainsi une poutre transportable et préfabricable. Il offre l'avantage de s'affranchir du complexe d'étanchéité
L'emploi du BSI® a permis de réduire le poids des poteaux de cette "Parisienne" par 7 (par rapport à du BA) offrant ainsi des manutentions aisées et une réduction des diamètres des forages de 1000 à 700 mm
Cette première application pour le mobilier urbain représente la confection de 47 bacs (1.9 m de diamètre et 1.6 m de hauteur en 28mm d'épaisseur).
Chaque bac est coulé en une seule fois. Il est ensuite sablé, métallisé à froid afin d'obtenir une finition de surface "aspect métal couleur bronze"
Le BSI® a été choisi pour ses performances mécaniques en terme de module (double de celui d'un béton ordinaire).
Cette utilisation a permis de s'affranchir de renforts et d'entretoises prévus à l'étude initiale (démonstration réussie d'une production in-situ : 40 m3).
Le BSI® a été retenu pour ses résistances mécaniques et sa tenue au feu. Ces poteaux coulés en place offrent une section divisée par 4 et reprennent 200T à 5,80 m de hauteur.
53 marches et 9 paliers ont été réalisés en BSI®. Cette solution a été retenue pour sa faible épaisseur (30mm) et sa non glissance.
Les 17 poutres ITE® (poutre en I à talon élargi) préfabriquées en BSI ont un élancement identique à une solution en poutres métalliques. Par nature étanche, après leur pose, elles ne nécessitent pas d'entretien.
Le BSI® a été choisi pour sa durabilité et son étanchéité. Ces plaques de faible épaisseur coulées sur des matrices en polyuréthane ont subi l'essai de la glissance au CSTB.
Grâce à son module élevé, le BSI® a été retenu pour rechemiser des poteaux existants (contraintes sismiques). La mise en œuvre en faible épaisseur a permis de conserver le nombre de places à l'exploitant.
 
    page précédente    
 
 
  Poutre Aqueduc pour la LGV Est (lot 18).
Maître d'ouvrage : RFF
 
   Variante à une parisienne classique.
Maître d'ouvrage : SNCF
   
 
   Bac à arbres - Marseille.
Maître d'ouvrage : Mairie de Marseille
   
 
   Renforcement du pont sur l'Huisne au Mans.
Maître d'ouvrage : Le Mans Métropôle / SEM
   
 
   Rénovation du Musée Toulouse Lautrec à Albi.
Maître d'ouvrage : EMOC
   
 
   Exemple de marche coulée dans un moule silicone
et teintée dans la masse - Maître d'ouvrage : ADP
   
 
   Pont de Pinel à Rouen.
Maître d'ouvrage : DDE 76
   
 
   Plaques colorées matricées type "bois".
Maître d'ouvrage : Center Park
   
 
   Rechemisage de poteaux de parking à Perpignan.
Maître d'ouvrage : SCI Castillet
   
    page précédente