Seule l'utilisation de poutres
et poutrelles en BFUP, permettait de répondre aux
demandes d'allègement des structures et de tenue
aux actions agressives de l'environnement.
La résistance aux chocs et aux graffiti a permise de retenir le BSI®, tout en offrant également une légèreté aux éléments.
La résistance aux chocs
et le bon comportement vis à vis de l'abrasion ont
permis de rechemiser des piles de ponts, endommagées
par la circulation de l'eau et de pierres de taille importante.
La résistance aux chocs
ainsi que la bonne tenue à l'abrasion ont permis
de remettre en état la dalle et le nez de chute d'un
pont canal, endommagés par la
circulation de l'eau et de pierres de taille importante.
Le BSI® permet la réalisation de formes complexes , innovantes
et à grands élancements
Poutrelles pour la rénovation
des aéroréfrigérants
des centrales nucléaires de Cattenom
et Civaux
(1998).
Corniches préfabriquées A4/RN4 en 3 cm d’épaisseur
Viaduc de Valabre - Réfection de piles de pont.
Maître d'ouvrage : Conseil Général 06
Saint
Julien Mondenis Réfection de fond de pont
canal et de dalle d'usure. Maître d'Ouvrage
: SFTRF
Auvent
de la Barrière de Péage du Viaduc
de Millau réalisé par assemblage de
voussoirs par post-contrainte. Arch. : Michel Herbert
Poutrelles pour la rénovation
des aéroréfrigérants
des centrales nucléaires de Cattenom
et Civaux 
Viaduc de Valabre - Réfection de piles de pont.
